Suzuki Liana ab 2002
1. Der Betrieb und die technische Wartung des Autos
2. Der Motor
3. Die Transmission
4. Der Fahrteil
5. Der Steuermechanismus
5.1. Die Diagnostik der Defekte der Lenkung
5.2. Die Reparatur der Lenkung
5.2.1. Die Abnahme und die Anlage des Steuerrads
5.2.2. Die Abnahme und die Anlage der Kontaktspirale und des kombinierten Umschalters
5.2.3. Das Zentrieren der Kontaktspirale
5.2.4. Die Abnahme und die Anlage der Steuerspalte
5.2.5. Die Abnahme und die Anlage des Schalters der Zündung mit protiwougonnym von der Einrichtung
5.2.6. Die Abnahme und die Anlage der unteren Welle der Lenkung
5.2.7. Die Lenkung mit dem Verstärker
5.2.8. Die Prüfung des freien Laufs des Steuerrads
5.2.9. Die Prüfung der Bemühung auf dem Steuerrad
5.2.10. Die Prüfung der Arbeit des Systems der Stabilisierung des Leerlaufs
5.2.11. Die Prüfung des Drucks im Hydrosystem des Verstärkers der Lenkung
5.2.12. Die Prüfung des Niveaus der Flüssigkeit
5.2.13. Die Prozedur der Entfernung der Luft
5.2.14. Die Prüfung priwodnogo des Riemens der Pumpe des Hydroverstärkers der Lenkung auf dem Auto
5.2.15. Die Regulierung der Spannung priwodnogo des Riemens der Pumpe des Hydroverstärkers der Lenkung
5.2.16. Die Abnahme und die Anlage priwodnogo des Riemens der Pumpe des Hydroverstärkers der Lenkung
5.2.17. Die Abnahme und die Anlage der Spitze des Steuermannes des Luftzuges
5.2.18. Der Steuermechanismus
5.2.19. Die Abnahme und die Anlage des Steuermechanismus
5.2.20. Die Abnahme und die Anlage der Kappe des Luftzuges / rejki
5.2.21. Die Abnahme und die Anlage der Pumpe des Hydroverstärkers der Lenkung
5.2.22. Die Auseinandersetzung und die Montage der Pumpe des Hydroverstärkers der Lenkung
5.2.23. Die Prüfung der Pumpe des Hydroverstärkers der Lenkung
5.3. Die Tabellen
6. Das Bremssystem
7. Die elektrische Bordausrüstung
8. Die Karosserie
9. Die Schemen der elektrischen Ausrüstung
 



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5.2.2. Die Abnahme und die Anlage der Kontaktspirale und des kombinierten Umschalters

DIE AUFMERKSAMKEIT
Drehen Sie die Kontaktspirale (auf dem kombinierten Umschalter) mehr als auf zwei mit dem Viertel der Wendung von der zentralen Lage nach nicht um oder gegen den Uhrzeigersinn wird andernfalls die Spirale zerbrochen werden.

Die Abnahme
Nehmen Sie das Steuerrad ab, es siehe "die Abnahme und die Anlage des Steuerrads».

Die Abb. 5.11. Das untere Paneel der Steuerspalte


Nehmen Sie das untere Paneel der Steuerspalte 1 (die Abb. 5.11) ab.

Die Abb. 5.12. Die Schrauben der Befestigung ober und unter kryschek der Steuerspalte


Wenden Sie die Schrauben des Deckels der Steuerspalte 1 (die Abb. 5.12) ab.
Trennen Sie den oberen Deckel 2 vom unteren Deckel 3 ab, dann nehmen Sie sie (die Abb. 5.12) ab.

Die Abb. 5.13. Die Schrauben der Befestigung des kombinierten Umschalters


Nehmen Sie die Kontaktspirale ab und wenden Sie die Schrauben des kombinierten Umschalters 1 ab, schalten Sie die Stecker 2 vom kombinierten Umschalter 3 (die Abb. 5.13) aus.

Die Abb. 5.14. Der Stecker des lautlichen Signals


Schalten Sie den Stecker des lautlichen Signals und den Stecker des Airbags 1 vom Geflecht des Gerätepaneels (der Abb. 5.14) aus.
Nehmen Sie die Kontaktspirale und den kombinierten Umschalter von der Steuerspalte ab.

Die Anlage
Überzeugen sich darin, dass die Vorderräder des Autos in die Lage der geraden Bewegung bestimmt sind, dann stellen Sie den Schalter der Zündung in die Lage "LOCK fest".

Die Abb. 5.15. Die Anlage des kombinierten Umschalters


Stellen Sie die Kontaktspirale und den kombinierten Umschalter 3 fest, dann schließen Sie alle Stecker an, die bei der Abnahme ausgeschaltet sind (die Abb. 5.15).

DIE ANMERKUNG
Die neue Kontaktspirale in der Gebühr mit dem kombinierten Umschalter wird an die Ersatzteile bestimmt in der zentralen Lage mit dem sperrenden Stift 1 und der Verdichtung 2 geliefert. Entfernen Sie den sperrenden Stift nach der Anlage der Kontaktspirale und des kombinierten Umschalters auf die Steuerspalte (die Abb. 5.15).


Die Abb. 5.16. Die Anlage ober und unter kryschek der Steuerspalte


Stellen Sie die obere Verkleidung steuer- die Spalten 2 und den unteren Deckel 3 fest, dann ziehen Sie die Schrauben des Deckels der Steuerspalte 1 (die Abb. 5.16) fest.

DIE AUFMERKSAMKEIT
Bei der Anlage der unteren Verkleidung 3 und die obere Verkleidung 2 folgen Sie darauf, dass die Leitungen der Kontaktspirale und des kombinierten Umschalters zwischen kryschkami (die Abb. 5.16 nicht geraten sind).

Stellen Sie das untere Paneel der Steuerspalte 1 (die Abb. 5.11) fest.
Stellen Sie das Steuerrad auf die Steuerwelle fest.

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