Suzuki Liana ab 2002
	1. Der Betrieb und die technische Wartung des Autos
	2. Der Motor
	3. Die Transmission
		3.1. Die Kupplung
		3.2. Die mechanische Getriebe
		3.3. Die automatische Getriebe
			3.3.1. Die allgemeine Beschreibung
			3.3.2. Die Konstruktion des Systems der Blockierung der Bremsen
			3.3.3. Die Prüfung des Niveaus der Flüssigkeit in der automatischen Getriebe
			3.3.4. Der Ersatz der Flüssigkeit in der automatischen Getriebe
			3.3.5. Die Abnahme und die Anlage des Taus der Auswahl der Sendung
			3.3.6. Die Regulierung des Taus der Auswahl der Sendung
			3.3.7. Die Prüfung und die Regulierung des Sensors des Regimes der Bewegung (der Sensor der Umschaltung)
			3.3.8. Die Abnahme und die Anlage des Sensors der Geschwindigkeit der führenden Welle
			3.3.9. Die Prüfung des Sensors der Geschwindigkeit der führenden Welle
			3.3.10. Die Abnahme und die Anlage des Sensors der Temperatur der Flüssigkeit
			3.3.11. Die Prüfung des Sensors der Temperatur der Flüssigkeit
			3.3.12. Die Prüfung des Umschalters des Regimes der erhöhenden Sendung
			3.3.13. Die Abnahme und die Anlage der elektromagnetischen Ventile (das Ventil der Umschaltung, das Ventil des Hydrotransformators und das Ventil der Synchronisation)
			3.3.14. Die Prüfung der elektromagnetischen Ventile (die Ventile der Umschaltung, das elektromagnetische Ventil des Hydrotransformators und das elektromagnetische Ventil der Synchronisation)
			3.3.15. Der Ersatz des Netzes seitens des Differentiales
			3.3.16. Der Ersatz der elektromagnetischen Einrichtung der Blockierung der Umschaltung
			3.3.17. Die Abnahme und die Anlage des Taus der Blockierung des Schlüssels
			3.3.18. Der Ersatz der Schläuche des Kühlers der automatischen Getriebe
		3.4. Der priwodnoj Mechanismus
		3.5. Die Tabellen
	4. Der Fahrteil
	5. Der Steuermechanismus
	6. Das Bremssystem
	7. Die elektrische Bordausrüstung
	8. Die Karosserie
	9. Die Schemen der elektrischen Ausrüstung

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3.3.9. Die Prüfung des Sensors der Geschwindigkeit der führenden Welle

Schalten Sie die Leitung von der negativen Schlussfolgerung der Batterie aus.

Schalten Sie den Stecker des Sensors der Geschwindigkeit der führenden Welle 2 aus.

Die Abb. 3.101. Die Prüfung des Sensors der Geschwindigkeit der führenden Welle

Prüfen Sie den Widerstand zwischen den Schlussfolgerungen des Sensors der Geschwindigkeit der führenden Welle 1 (die Abb. 3.101).

Der Nennwert des Widerstands des Sensors der Geschwindigkeit der führenden Welle: 560–680 Ohm bei 20 °C

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