Suzuki Liana ab 2002
1. Der Betrieb und die technische Wartung des Autos
2. Der Motor
3. Die Transmission
3.1. Die Kupplung
3.2. Die mechanische Getriebe
3.3. Die automatische Getriebe
3.3.1. Die allgemeine Beschreibung
3.3.2. Die Konstruktion des Systems der Blockierung der Bremsen
3.3.3. Die Prüfung des Niveaus der Flüssigkeit in der automatischen Getriebe
3.3.4. Der Ersatz der Flüssigkeit in der automatischen Getriebe
3.3.5. Die Abnahme und die Anlage des Taus der Auswahl der Sendung
3.3.6. Die Regulierung des Taus der Auswahl der Sendung
3.3.7. Die Prüfung und die Regulierung des Sensors des Regimes der Bewegung (der Sensor der Umschaltung)
3.3.8. Die Abnahme und die Anlage des Sensors der Geschwindigkeit der führenden Welle
3.3.9. Die Prüfung des Sensors der Geschwindigkeit der führenden Welle
3.3.10. Die Abnahme und die Anlage des Sensors der Temperatur der Flüssigkeit
3.3.11. Die Prüfung des Sensors der Temperatur der Flüssigkeit
3.3.12. Die Prüfung des Umschalters des Regimes der erhöhenden Sendung
3.3.13. Die Abnahme und die Anlage der elektromagnetischen Ventile (das Ventil der Umschaltung, das Ventil des Hydrotransformators und das Ventil der Synchronisation)
3.3.14. Die Prüfung der elektromagnetischen Ventile (die Ventile der Umschaltung, das elektromagnetische Ventil des Hydrotransformators und das elektromagnetische Ventil der Synchronisation)
3.3.15. Der Ersatz des Netzes seitens des Differentiales
3.3.16. Der Ersatz der elektromagnetischen Einrichtung der Blockierung der Umschaltung
3.3.17. Die Abnahme und die Anlage des Taus der Blockierung des Schlüssels
3.3.18. Der Ersatz der Schläuche des Kühlers der automatischen Getriebe
3.4. Der priwodnoj Mechanismus
3.5. Die Tabellen
4. Der Fahrteil
5. Der Steuermechanismus
6. Das Bremssystem
7. Die elektrische Bordausrüstung
8. Die Karosserie
9. Die Schemen der elektrischen Ausrüstung
 



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3.3.3. Die Prüfung des Niveaus der Flüssigkeit in der automatischen Getriebe

Die Prüfung des Niveaus bei der normalen Arbeitstemperatur (der heissen Prüfung)
Werden stojanotschnuju das Bremssystem aufnehmen und stellen Sie unter die Räder protiwootkatnyje upory fest.
Starten Sie den Motor bei bestimmt in die Lage «P» den Hebel des Selektors.
Erwärmen Sie den Motor bis zur Errungenschaft von der Flüssigkeit der normalen Arbeitstemperatur (70–80 °C).

Die Abb. 3.89. Die Indikation der Lagen des Hebels des Selektors


Geben Sie den Motor ab, im Leerlauf und langsam zu arbeiten übersetzen Sie den Hebel des Selektors in die Lage «L» und zurück in die Lage «P» (die Abb. 3.89).
Beim Beschäftigten im Leerlauf den Motor, nehmen Sie schtschup des Niveaus der Flüssigkeit in der Getriebe heraus, reiben Sie von seinem reinen Stoff ab und stellen Sie auf die Stelle fest.
Nehmen Sie schtschup des Niveaus der Flüssigkeit in der Getriebe 1 wieder heraus und prüfen Sie das Niveau der Flüssigkeit. Das Niveau der Flüssigkeit soll zwischen FULL HOT 2 und LOW HOT 3 sein. Wenn es das Niveau LOW HOT, dolejte das Analogon die Flüssigkeit DEXRONj-III bis zum Niveau FULL HOT niedriger ist.

DIE ANMERKUNG
Erhöhen Sie die Wendungen des Motors während der Prüfung des Niveaus der Flüssigkeit nicht.
Überfüllen Sie die Getriebe nicht. Es kann zur Schaumbildung und wypleskiwaniju die Flüssigkeiten durch sapun bringen. Sowie zum Defekt der Getriebe.

Die Abb. 3.90. Kontrollmess- schtschup AKP: 1 – der Sensor des Niveaus der Flüssigkeit; 2 – das Zeichen «FULL HOT»; 3 – das Zeichen «LOW HOT»; 4 – das Zeichen «FULL COLD»; 5 – das Zeichen «LOW COLD»


Für doliwa vom Zeichen LOW HOT bis zum Zeichen FULL HOT werden 0,4 l (die Abb. 3.90) gefordert.
Wenn das Auto unter den Bedingungen der hohen Belastung, zum Beispiel, mit dem Anhänger bewirtschaftet wurde, muss man das Niveau der Flüssigkeit nicht weniger, als durch die halbe Stunde nach der Unterbrechung prüfen.

Die Prüfung des Niveaus bei der normalen Arbeitstemperatur (der kalten Prüfung)
Das Niveau der Flüssigkeit kann vorübergehend bei der Zimmertemperatur geprüft sein, der die Temperatur 20–30 °C entspricht. Diese Prüfung des Niveaus stellt die Vorbereitung auf die Prüfung des Niveaus bei der normalen Arbeitstemperatur dar. Die Kontrolle verwirklicht sich ebenso, wie in der Abteilung «die Prüfung des Niveaus bei der normalen Arbeitstemperatur (der heissen Prüfung) beschrieben hat». Wenn sich das Niveau der Flüssigkeit zwischen den Zeichen "FULL COLD» 4 und "LOW COLD» 5 befindet, gehen Sie zur Probefahrt (der Abb. 3.90) über. Wenn die Flüssigkeit bis zur normalen Arbeitstemperatur erwärmt werden wird, prüfen Sie das Niveau der Flüssigkeit wieder und korrigieren Sie es falls notwendig.

DIE AUFMERKSAMKEIT
Die Prüfung des Niveaus der Flüssigkeit wird bei der Zimmertemperatur nur für die Vorbereitung auf die Prüfung des Niveaus beim normalen Betriebsregime empfohlen. Die Nichterfüllung der Prüfung des Niveaus der Flüssigkeit kann bei der normalen Arbeitstemperatur zur Beschädigung der Getriebe bringen.

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