Suzuki Liana ab 2002
1. Der Betrieb und die technische Wartung des Autos
2. Der Motor
3. Die Transmission
3.1. Die Kupplung
3.1.1. Die allgemeinen Angaben
3.1.2. Die Prüfung des Pedals der Kupplung
3.1.3. Die Prüfung der Arbeitsflüssigkeit des Hydroantriebes der Kupplung
3.1.4. Die Abnahme und die Anlage der Rohrleitungen und der Schläuche
3.1.5. Die Abnahme und die Anlage des Hauptzylinders der Kupplung
3.1.6. Die Auseinandersetzung und die Montage des Hauptzylinders der Kupplung
3.1.7. Die Abnahme und die Anlage des Arbeitszylinders der Kupplung
3.1.8. Die Auseinandersetzung und die Montage des Arbeitszylinders der Kupplung
3.1.9. Der Mantel der Kupplung, die getriebene Disk der Kupplung, das Schwungrad und das System der Ausschaltung der Kupplung
3.1.10. Die Prüfung des Mantels der Kupplung, der getriebenen Disk der Kupplung und des Schwungrades
3.1.11. Die Abnahme und die Anlage des Systems der Ausschaltung der Kupplung
3.2. Die mechanische Getriebe
3.3. Die automatische Getriebe
3.4. Der priwodnoj Mechanismus
3.5. Die Tabellen
4. Der Fahrteil
5. Der Steuermechanismus
6. Das Bremssystem
7. Die elektrische Bordausrüstung
8. Die Karosserie
9. Die Schemen der elektrischen Ausrüstung
 



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3.1.6. Die Auseinandersetzung und die Montage des Hauptzylinders der Kupplung

Die Abb. 3.13. Die Details des Hauptzylinders der Kupplung: 1 – der Deckel des Behälters; 2 – der Zylinder; 3 – die Verlegung; 4 – die wiederkehrende Feder; 5 – der Kolben in der Gebühr; 6 – tolkatel in der Gebühr; 7 – der Sperrring; 8 – die Schutzkappe



Die Auseinandersetzung

Die Abb. 3.14. Die Abnahme der Kappe und des Sperrrings


Nehmen Sie die Kappe 1 und den Sperrring 2 beim versenkten Stock des Kolbens 3 (die Abb. 3.14) ab.

Die Abb. 3.15. Die Extraktion des Kolbens


Reichen Sie die zusammengepresste Luft in die Öffnung für den Anschluss der Rohrleitung, dass den Kolben in der Gebühr 1 hinauszustoßen, Sie folgen darauf, dass er (die Abb. 3.15 nicht hinausgesprungen ist).

Die Montage

DIE ANMERKUNG
Vor der Anlage, waschen Sie alle Details in der Bremsflüssigkeit aus.

Tragen Sie die Bremsflüssigkeit auf den Kolben in der Gebühr und auf die Wände des Zylinders auf.
Stellen Sie den Kolben in der Gebühr in den Zylinder fest.
Versenken Sie den Kolben und tolkatel 3, stellen Sie den Sperrring 2, wie gezeigt in der Zeichnung 3.14 fest.
Stellen Sie die Kappe 1 fest.

Die Prüfung des Hauptzylinders der Kupplung
Prüfen Sie alle Details auf das Vorhandensein des Verschleißes oder der Beschädigungen und ersetzen Sie die Details notfalls.

DIE AUFMERKSAMKEIT
Es wird das Polieren der Wände des Zylinders mit dem Aluminiumkörper von den Schleifmaterialien und dem Instrument nicht zugelassen, da man die Wände beschädigen kann.

DIE ANMERKUNG
Waschen Sie alle Details in der Bremsflüssigkeit aus.
Verwenden Sie nochmalig den Kolben und den Sperrring nicht.

Prüfen Sie die Wände des Zylinders auf das Vorhandensein der Kratzern oder der Korrosion.
Untergezogen der Handlung der Korrosion den Zylinder ersetzen Sie. Die Korrosion kann identifiziert sein, wie die Vertiefungen oder die übermäßige Unebenheit.
Waschen Sie den Zylinder in der reinen Bremsflüssigkeit aus. Schütteln Sie die Reste der Flüssigkeit nach der Spülung ab.
Verwenden Sie den Stoff für die Entfernung der Reste der Flüssigkeit nicht, da die Fasern des Stoffes im Zylinder bleiben können

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