3.1.1. Die allgemeinen Angaben

Die Abb. 3.1. Die Konstruktion der Kupplung: 1 – der Mantel der Kupplung; 2 – druck- die Disk; 3 – diafragmennaja die Feder; 4 – das Lager der Ausschaltung der Kupplung; 5 – die Welle der Ausschaltung der Kupplung; 6 – der rechte Körper der Getriebe; 7 – die getriebene Disk der Kupplung; 8 – torsionnaja die Feder; 9 – das Lager der führenden Welle; 10 – die führende Welle; 11 – die Kurbelwelle; 12 – das Schwungrad

Die Kupplung mit diafragmennoj von der Feder und der hydraulischen Verwaltung, trocken einscheiben-. Die diafragmennaja Feder mit trapezijewidnymi von den Blumenblättern, die vom engen Teil nach innen gewandt sind. Die getriebene Disk mit dem Dämpfer mit vier zylindrischen Federn, ist auf dem Moderator der Welle der Getriebe auf ewolwentnych schlizach bestimmt. Der Mantel der Kupplung nimmt sich zum Schwungrad zusammen, diafragmennaja ist die Feder so gelegen dass der Peripherieteil der Feder druck- die Disk an das Schwungrad drückt (die getriebene Disk befindet sich zwischen dem Schwungrad und der Druckdisk), wenn das Pedal der Ausschaltung der Kupplung nicht gedrückt ist. In diesem Zustand ist die Kupplung aufgenommen.

Auf den Druck des Pedals der Kupplung drückt das Lager der Ausschaltung der Kupplung vorwärts auf die Blumenblätter diafragmennoj die Federn eben. Dabei trennt diafragmennaja die Feder druck- die Disk vom Schwungrad ab, den Strom der Macht vom Schwungrad des Motors zur getriebenen Disk der Kupplung und der führenden Welle der Getriebe so unterbrechend.