Suzuki Liana ab 2002
	1. Der Betrieb und die technische Wartung des Autos
	2. Der Motor
		2.1. Die vorläufigen Prüfungen
		2.2. Der mechanische Teil der Motoren
		2.3. Das System der Abkühlung des Motors
		2.4. Das System des Schmierens des Motors
		2.5. Das Brennstoffsystem
		2.6. Die Zündanlage
		2.7. Das System der Ausgabe
		2.8. Der Motor und das System der Senkung der Giftigkeit der durcharbeitenden Gase (die Motoren M13 und М16)
			2.8.1. Das elektronische Steuersystem
			2.8.2. Die Bedienung auf dem Auto
			2.8.3. Die Steuereinheit des Motors des elektronischen Steuersystemes (die elektronische Steuereinheit)
			2.8.4. Der Sensor des absoluten Drucks im Kollektor
			2.8.5. Der Sensor der Lage drosselnoj saslonki
			2.8.6. Der Sensor der Lufttemperatur auf dem Einlass
			2.8.7. Der Sensor der Temperatur der kühlenden Flüssigkeit des Motors
			2.8.8. Der Sensor der Konzentration des Sauerstoffs mit der Anwärmung (der Sensor der Konzentration des Sauerstoffs mit der Anwärmung №1 und den Sensor der Konzentration des Sauerstoffs mit der Anwärmung №2)
			2.8.9. Die Prüfung des Sensors der Lage raspredwala
			2.8.10. Die Prüfung des Sensors der Lage der Kurbelwelle
			2.8.11. Das Hauptrelais, das Relais der Brennstoffpumpe, das Relais des Kompressors des Systems der Klimaregelung und das Relais des Lüfters des Kondensators des Systems der Klimaregelung
			2.8.12. Die Prüfung des Steuersystemes des Lüfters des Heizkörpers
			2.8.13. Die Prüfung des Filters des Systems ulawliwanija parow des Benzins des Systems der Senkung der Giftigkeit der durcharbeitenden Gase
			2.8.14. Die Prüfung des Filters des Systems ulawliwanija parow des Benzins
			2.8.15. Das System der Lüftung kartera
		2.9. Die Tabellen
	3. Die Transmission
	4. Der Fahrteil
	5. Der Steuermechanismus
	6. Das Bremssystem
	7. Die elektrische Bordausrüstung
	8. Die Karosserie
	9. Die Schemen der elektrischen Ausrüstung

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2-8-11-glavnoe-rele-rele-toplivnogo-nasosa-rele-kompressora-sistemy.html

2.8.11. Das Hauptrelais, das Relais der Brennstoffpumpe, das Relais des Kompressors des Systems der Klimaregelung und das Relais des Lüfters des Kondensators des Systems der Klimaregelung

Die Prüfung

Die Abb. 2.288. Die Prüfung des Hauptrelais

Schalten Sie die Leitung von der negativen Schlussfolgerung der Batterie aus.

Nehmen Sie das Hauptrelais 1, das Relais der Brennstoffpumpe 2, das Relais des Kompressors des Systems der Klimaregelung 3 und das Relais des Lüfters des Kondensators des Systems der Klimaregelung 4 heraus.

Prüfen Sie die Abwesenheit des elektrischen Kontaktes zwischen den Schlussfolgerungen «C» und «D». Wenn der elektrische Kontakt ist, ersetzen Sie das Relais.

Schließen Sie die positive Schlussfolgerung der Batterie an die Schlussfolgerung «B» das Relais an. Schließen Sie die negative Schlussfolgerung der Batterie an die Schlussfolgerung «A» aus dem Relais an.

Prüfen Sie das Vorhandensein des elektrischen Kontaktes zwischen den Schlussfolgerungen «C» und «D». Wenn beim Anschluss des Relais zur Batterie des elektrischen Kontaktes gibt es, ersetzen Sie das Relais.

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