Suzuki Liana ab 2002
1. Der Betrieb und die technische Wartung des Autos
2. Der Motor
2.1. Die vorläufigen Prüfungen
2.2. Der mechanische Teil der Motoren
2.3. Das System der Abkühlung des Motors
2.4. Das System des Schmierens des Motors
2.5. Das Brennstoffsystem
2.6. Die Zündanlage
2.6.1. Die Konstruktion der Zündanlage
2.7. Das System der Ausgabe
2.8. Der Motor und das System der Senkung der Giftigkeit der durcharbeitenden Gase (die Motoren M13 und М16)
2.9. Die Tabellen
3. Die Transmission
4. Der Fahrteil
5. Der Steuermechanismus
6. Das Bremssystem
7. Die elektrische Bordausrüstung
8. Die Karosserie
9. Die Schemen der elektrischen Ausrüstung
 



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2.6.1. Die Konstruktion der Zündanlage

Die Abb. 2.262. Das prinzipielle und Montageschema: 1 – der Schalter der Zündung; 2 – das Hauptrelais; 3 – die Zündspule der Zündkerzen №1 und №4; 4 – die Zündspule der Zündkerzen №2 und №3; 5 – der Sensor der Lage raspredwala; 6 – der Sensor der Lage kolenwala; 7 – cвеча die Zündungen №1; 8 – cвеча die Zündungen №2; 9 – cвеча die Zündungen №3; 10 – cвеча die Zündungen №4; 11 – das Signal vom Sensor (der Sensor des Drucks im Einlasskollektor, der Sensor isst, den Sensor der Lufttemperatur auf dem Einlass, den Sensor der Lage drosselnoj saslonki, den Sensor der Detonation (wenn existiert), den Sensor der Geschwindigkeit des Autos, den Sensor der Lage des Hebels des Selektors des Regimes der Bewegung, das Signal der elektrischen Belastung, das Signal des Starts des Motors, die diagnostische Schlussfolgerung (das Auto ohne Anzeigelampe immobilisatora)); 12 – die elektronische Steuereinheit


Die Abb. 2.263. Die Anordnung der Elemente der Zündanlage: 1 – die elektronische Steuereinheit; 2 – die Zündspule der Zündkerzen №1 und №4; 3 – die Zündspule der Zündkerzen №2 und №3; 4 – der Sensor der Lage raspredwala; 5 – der Sensor der Lage kolenwala; 6 – der Sensor des absoluten Drucks im Einlasskollektor; 7 – isst der Sensor; 8 – der Sensor der Lufttemperatur auf dem Einlass; 9 – der Sensor der Lage drosselnoj saslonki; 10 – der Sensor der Geschwindigkeit des Autos; 11 – der Schalter des Umfangs der Getriebe (die automatische Getriebe); 12 – die Hochspannungsleitungen; 13 – der diagnostische Stecker; 14 – der Sensor der Detonation (wenn existiert); 15 – der Stecker des Kanals der Verbindung



Die Zündanlage elektronisch ohne Verteiler. Sie besteht aus den Elementen, die niedriger beschrieben sind, und hat das elektronische Steuersystem.

Die elektronische Steuereinheit
Bestimmt das Regime der Arbeit des Motors und der Bedingung der Bewegung des Autos nach den Signalen von den Sensoren, rechnet die am meisten herankommende Bedeutung des Winkels des Zuvorkommens der Zündung und der Dauer des elektrischen Impulses im primären Wickeln der Zündspule und schickt das Signal auf den Zündstoff (die Kraftkaskade) die Zündspulen.

Die Zündspule (mit dem Zündstoff)
Die Zündspule hat den eingebauten Zündstoff, der aufnimmt und schaltet den Strom im primären Wickeln der Spule laut dem Signal der elektronischen Steuereinheit ab. Wenn der Strom im primären Wickeln ausgeschaltet wird, wird der Impuls der hohen Anstrengung im nochmaligen Wickeln der Spule generiert.

Der Sensor der Lage raspredwala und den Sensor der Lage kolenwala
Die Signale von diesen Sensoren verwendend, identifiziert die elektronische Steuereinheit den Zylinder, dessen Kolben sich im Takt der Kompression befindet, bestimmt den Winkel der Wendung der Kurbelwelle und automatisch reguliert die Anfangsanlage des Winkels des Zuvorkommens der Zündung.

Der Sensor der Lage drosselnoj saslonki, isst den Sensor, den Sensor des Drucks im Einlasskollektor und andere Sensoren / die Schalter
Obwohl diese Zündanlage den Verteiler nicht hat, gehören zu ihrem Bestand zwei Zündspulen (eine – für die Zündkerzen der ersten und vierten Zylinder und andere – für die Zündkerzen der zweiten und dritten Zylinder. Wenn das Signal der Zündung von der elektronischen Steuereinheit auf kommt, die Zündspulen der ersten und vierten Zylinder zu entzünden, wird im nochmaligen Wickeln die hohe Anstrengung generiert, die nach den Hochspannungsleitungen übergeben wird und gleichzeitig setzt die Zündkerzen der ersten und vierten Zylinder in Betrieb. Es ist ähnlich, wenn das verwaltende Signal auf den Zündstoff anderer Zündspule kommt, die Zündkerzen der zweiten und dritten Zylinder geben iskrowoj die Kategorie gleichzeitig.

Die diagnostischen Informationen und die Prozeduren
Die Merkmale der Defekte der Zündanlage und ihr Entdecken siehe in der Tabelle 2.3.

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