Suzuki Liana ab 2002
1. Der Betrieb und die technische Wartung des Autos
2. Der Motor
2.1. Die vorläufigen Prüfungen
2.2. Der mechanische Teil der Motoren
2.3. Das System der Abkühlung des Motors
2.4. Das System des Schmierens des Motors
2.4.1. Die Beschreibung des Systems des Schmierens des Motors
2.4.2. Die Abnahme und die Anlage der fetten Schale und des Netzfilters der fetten Pumpe
2.4.3. Die Auseinandersetzung und die Montage der fetten Pumpe
2.4.4. Die Prüfung der fetten Pumpe
2.4.5. Die technischen Charakteristiken
2.5. Das Brennstoffsystem
2.6. Die Zündanlage
2.7. Das System der Ausgabe
2.8. Der Motor und das System der Senkung der Giftigkeit der durcharbeitenden Gase (die Motoren M13 und М16)
2.9. Die Tabellen
3. Die Transmission
4. Der Fahrteil
5. Der Steuermechanismus
6. Das Bremssystem
7. Die elektrische Bordausrüstung
8. Die Karosserie
9. Die Schemen der elektrischen Ausrüstung
 



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2.4.2. Die Abnahme und die Anlage der fetten Schale und des Netzfilters der fetten Pumpe

Die Abb. 2.205. Die fette Schale und der Netzfilter der fetten Pumpe: A – die Anzahl germetika; «a»: 3 mm; «b»: 2 mm; 1 – die fette Schale; 2 – der Netzfilter; 3 – uplotnitelnoje der Ring; 4 – die Verlegung; 5 – der Ausflußpfropfen; 6 – der Bolzen des Netzfilters; 7 – der Bolzen des Trägers; 8 – die Mutter der fetten Schale; 9 – der Bolzen der fetten Schale



Die Abnahme
Nehmen Sie fett schtschup heraus.
Nehmen Sie das Ablaufrohr №1 und der Verstärker des Abschlußkollektors ab.
Ziehen Sie das motorische Öl zusammen, den Ausflußpfropfen abgewandt.

Die Abb. 2.206. Die untere Platte kartera die Kupplungen


Für die allradgetriebenen Autos: nehmen Sie die untere Platte kartera die Kupplungen (der Körper des Hydrotransformators für die Autos mit der automatischen Getriebe) 1 (die Abb. 2.206) ab.
Für die Autos mit dem Antrieb auf eine Achse: nehmen Sie der Verstärker der Getriebe ab.
Für das allradgetriebene Auto: nehmen Sie rasdatotschnuju die Schachtel ab.
Wenden Sie die Bolzen und die Muttern der fetten Schale ab.
Entfernen Sie germetik im schraffierten Teil, der auf der Zeichnung 2.207 vorgeführt ist, das spezielle Instrument und den Hammer 1 verwendend.

Die Abb. 2.207. Die Entfernung germetika



DIE ANMERKUNG
Sie folgen darauf, die Haarnadel 3 zwischen der fetten Schale und dem Block der Zylinder bei der Entfernung germetika (die Abb. 2.207 nicht zu beschädigen).

Nehmen Sie die fette Schale 2 vom Block der Zylinder ab.

Die Abb. 2.208. Die Abnahme des Netzfilters


Nehmen Sie den Netzfilter der fetten Pumpe 1 vom Block der Zylinder (der Abb. 2.208) ab.

Die Anlage

Die Abb. 2.209. Das Auftragen germetika auf die verknüpfte Oberfläche der fetten Schale: «A» – wasserdicht germetik 99000-31250


Tragen Sie germetik auf die verknüpfte Oberfläche der fetten Schale von der ununterbrochenen Walze, wie gezeigt in der Zeichnung 2.209 auf.

Die Anzahl germetika für die fette Schale
Die Breite «a»: 3 mm.
Die Höhe «b»: 2 mm.

Die Abb. 2.210. Die Anlage des Netzfilters


Stellen Sie neu uplotnitelnyje die Ringe 2, wie gezeigt in der Zeichnung 2.210 fest, und den Netzfilter der fetten Pumpe Ziehen Sie zuerst den Bolzen des Filters 3, und dann den Bolzen des Trägers von der 4 nominellen Bemühung des Zuges fest.

Der Moment des Zuges
Der Bolzen des Netzfilters der fetten Pumpe (a): 11 N·m.
Der Bolzen des Trägers des Netzfilters der fetten Pumpe (b): 11 N·m.
Nach der Anlage der fetten Schale 3 auf den Block der Zylinder, schrauben Sie die Bolzen der Befestigung ein und beginnen Sie den Zug der Bolzen vom Zentrum: prodwigajtes zur Peripherie, die Bolzen abwechselnd festziehend. Ziehen Sie die Bolzen und die Muttern von der nominellen Bemühung fest.
Der Moment des Zuges des Bolzens und der Mutter der fetten Schale (a): 11 N·m.

Die Abb. 2.211. Der Ausflußpfropfen der fetten Schale


Schrauben Sie den Ausflußpfropfen mit der neuen Verlegung in die fette Schale ein. Ziehen Sie den Ausflußpfropfen von der nominellen Bemühung des Zuges (der Abb. 2.211) fest.
Der Moment des Zuges des Ausflußpfropfens der fetten Schale (b): 50 N·m.
Für das allradgetriebene Auto: stellen Sie die untere Platte kartera die Kupplungen (der Körper des Hydrotransformators für die Autos von der automatischen Getriebe) 1 (die Abb. 2.206) fest.
Für die Autos mit dem Antrieb auf eine Achse: stellen Sie der untere Verstärker fest.
Für das allradgetriebene Auto: stellen Sie rasdatotschnuju die Schachtel fest.
Stellen Sie der Verstärker des Abschlußkollektors und das Ausblaserohr №1 fest.
Stellen Sie auf die Stelle fett schtschup fest.
Überfluten Sie in den Motor das motorische Öl.
Prüfen Sie, dass es kein Ausfließen des motorischen Öls und des Ausfließens der durcharbeitenden Gase auf jeder Vereinigung gibt. Überzeugen sich in der Abwesenheit der Ausfließen des motorischen Öls und der durcharbeitenden Gase in allen Vereinigungen.

Die Reinigung der fetten Schale und des Netzfilters der fetten Pumpe

Die Abb. 2.212. Die masljannyj Schale


Reinigen Sie die verknüpften Oberflächen der fetten Schale und des Blocks der Zylinder. Entfernen Sie das Öl, alt uplotnitel und den Staub von der verdichteten Oberfläche (der Abb. 2.212).

Die Abb. 2.213. Der settschptyj Filter




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