Suzuki Liana ab 2002
1. Der Betrieb und die technische Wartung des Autos
2. Der Motor
2.1. Die vorläufigen Prüfungen
2.2. Der mechanische Teil der Motoren
2.2.1. Die allgemeine Beschreibung des Motors
2.2.2. Die Abnahme und die Anlage des filtrierenden Elementes des Luftfilters
2.2.3. Die Regulierung des Taus des Antriebes drosselnoj saslonki
2.2.4. Die Abnahme und die Anlage drosselnogo des Stutzens
2.2.5. Die Auseinandersetzung und die Montage drosselnogo des Stutzens
2.2.6. Die Reinigung drosselnogo des Stutzens
2.2.7. Die Abnahme und die Anlage drosselnogo des Stutzens und des Einlasskollektors
2.2.8. Die Abnahme und die Anlage des Deckels des Kopfes des Blocks der Zylinder
2.2.9. Die Abnahme und die Anlage der Kraftanlage
2.2.10. Die Abnahme und die Anlage des Deckels der Kette des Antriebes des Mechanismus der Gaswechselsteuerung
2.2.11. Die Reinigung und die Prüfung des Deckels der Kette des Antriebes des Mechanismus der Gaswechselsteuerung
2.2.12. Die Abnahme und die Anlage der Kette des Antriebes des Mechanismus der Gaswechselsteuerung und natjaschitelja die Ketten
2.2.13. Die Prüfung der Kette des Antriebes des Mechanismus der Gaswechselsteuerung und natjaschitelja die Ketten
2.2.14. Die Abnahme und die Anlage raspredwala, tolkatelja des Ventiles und der Regelungsverlegung
2.2.15. Die Prüfung raspredwala, tolkatelja des Ventiles und der Regelungsverlegung
2.2.16. Die Auseinandersetzung und die Montage des Kopfes des Blocks der Zylinder
2.2.17. Die Prüfung der Ventile und der richtenden Büchse der Ventile
2.2.18. Die Prüfung des Kopfes des Blocks der Zylinder
2.2.19. Die Prüfung der Klappenfeder
2.2.20. Die Abnahme und die Anlage der Kolben, der Kolbenringe und der Triebstangen
2.2.21. Die Auseinandersetzung und die Montage der Kolben, der Kolbenringe, der Triebstangen und der Zylinder
2.2.22. Die Prüfung der Zylinder, der Kolben und der Kolbenringe
2.2.23. Die Prüfung der Kolbenfinger und der Triebstangen
2.2.24. Die Prüfung schatunnych schejek und schatunnych der Lager
2.2.25. Die Abnahme und die Anlage der gründlichen Lager, der Kurbelwelle und des Blocks der Zylinder
2.2.26. Die Prüfung der Kurbelwelle
2.2.27. Die Prüfung der gründlichen Lager
2.3. Das System der Abkühlung des Motors
2.4. Das System des Schmierens des Motors
2.5. Das Brennstoffsystem
2.6. Die Zündanlage
2.7. Das System der Ausgabe
2.8. Der Motor und das System der Senkung der Giftigkeit der durcharbeitenden Gase (die Motoren M13 und М16)
2.9. Die Tabellen
3. Die Transmission
4. Der Fahrteil
5. Der Steuermechanismus
6. Das Bremssystem
7. Die elektrische Bordausrüstung
8. Die Karosserie
9. Die Schemen der elektrischen Ausrüstung
 



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2.2.24. Die Prüfung schatunnych schejek und schatunnych der Lager

Schatunnaja schejka

Die Abb. 2.145. Die Messung des ovalen Charakters und konusnosti schatunnoj schejki von der Meßschraube



Prüfen Sie schatunnyje schejki auf das Vorhandensein der Merkmale des ungleichmässigen Verschleißes oder der Beschädigungen. Messen Sie den ovalen Charakter und konusnost schatunnoj schejki von der Meßschraube. Wenn schatunnaja schejka die Beschädigungen oder ihren ovalen Charakter hat oder übertreten konusnost die Höchstbedeutungen, ersetzen Sie die Kurbelwelle oder proschlifujte schatunnuju schejku mit der Verkleinerung ihres Durchmessers bis zum nächsten Reparaturumfang und verwenden Sie die Beilagen des verringerten Umfanges.
Die Höchstbedeutungen nach dem ovalen Charakter und konusnosti 0,01 mm.

Das schatunnyj Lager und schatunnaja schejka

Der schatunnyj Bolzen

Die Abb. 2.146. Das Schema der Prüfung schatunnogo des Bolzens



Die Deformation schatunnogo des Bolzens (der Bolzen mit dem Zug in der Zone der plastischen Deformation).
Messen Sie den Durchmesser des Schnitzwerks schatunnogo 1 Bolzens 2 in den Punkten «A» und «B» von der Meßschraube 3. Rechnen Sie die Verschiedenheit der Durchmesser («A» – «B») aus. Wenn die Verschiedenheit die Höchstbedeutung übertritt, ersetzen Sie die Triebstange.
Das Schema der Messung schatunnogo des Bolzens «a»: 32 mm, «b»: 40 mm.
Die Höchstbedeutung der Verschiedenheit der Durchmesser schatunnogo des Bolzens («A» – «B»): 0,1 mm.

Die allgemeinen Angaben über schatunnych die Lager (die Beilagen)
Für die Reparatur werden schatunnyje die Lager des nominellen Umfanges und die Lager vergrössert geliefert (unter schejki der Kurbelwelle des verringerten Durchmessers) auf 0,25 mm der Dicke, sind die Lager des nominellen Umfanges auf 5 Arten müde, die sich nach dem Zutritt unterscheiden.

Die Abb. 2.147. Die schatunnyj Beilage: 1 – die rote Farbe


Für die Identifizierung des Lagers der vergrösserten Dicke, wird die Markierung der roten Farbe verwendet, die, wie gezeigt in der Zeichnung 2.147 aufgetragen ist, die Dicke des Lagers der vergrösserten Dicke bildet 1,605–1,615 mm im zentralen Teil.

Die Besichtigung schatunnogo des Lagers
Prüfen Sie die Beilagen des Lagers auf das Vorhandensein der Merkmale oplawlenija, der Punktkorrosion, proschoga oder der Schichtung, schauen Sie den Abdruck des Fleckes des Kontaktes auch an. Die defekten Beilagen der Lager sollen ersetzt sein.

Der Spielraum zwischen den Beilagen und schatunnymi schejkami der Kurbelwelle
Vor der Prüfung des Spielraums im Lager reinigen Sie die Lager und schatunnyje schejki.
Die Beilagen in die Triebstange und den Deckel der Triebstange festzustellen.
Legen Sie den Abschnitt des kalibrierten Plastdrahtes 1 auf die Oberfläche schatunnoj schejki (der parallel Kurbelwelle) so, dass er den fetten Kanal nicht schloss.

Die Abb. 2.148. Das Verpacken des Abschnittes kalibrowotschnoj des Drahtes



Stellen Sie den Deckel der Triebstange 1 auf die Triebstange fest.

Die Abb. 2.149. Die Anlage des Deckels der Triebstange


Bei der Anlage des Deckels folgen Sie darauf, dass das Zeichen in Form vom Zeiger 2 auf dem Deckel zur Seite der Scheibe der Kurbelwelle, wie gezeigt in der Zeichnung 2.149 gewandt ist. Schmieren Sie mit dem motorischen Öl schatunnyje die Bolzen ein, ziehen Sie die tauben Muttern 3 auf folgende Weise allmählich fest.
Und. Ziehen Sie alle Muttern vom Moment 15 N·m fest.
b. Nochmalig dowernite sie auf 45 °
c. Wiederholen Sie die Operation b) noch einmal.

Der Moment des Zuges
Die taube Mutter schatunnogo des Lagers (a): ziehen Sie vom Moment 15 N·m, dowernite auf 45 ° und 45 ° fest
Nehmen Sie den Deckel ab und bestimmen Sie die Größe des Spielraums nach der Abplattung des kalibrierten Plastdrahtes 2 an der breitesten Stelle, die Skala 1 auf der Verpackung des kalibrierten Plastdrahtes verwendend.
Wenn der Spielraum die Höchstbedeutung übertritt, verwenden Sie das neue Lager des nominellen Umfanges. Nach der Auslese des neuen Lagers prüfen Sie den Spielraum wieder.

Der Spielraum in schatunnom den Lager
Der Nennwert: 0,029–0,047 mm.
Die Höchstbedeutung: 0,065 mm.
Wenn der Spielraum in die Norm von der Anlage des neuen Lagers des nominellen Umfanges nicht gebracht sein kann, verwenden Sie proschlifujte schatunnuju schejku bis zum nächsten Reparaturumfang und das Lager der auf 0,25 mm vergrösserten Dicke.

DIE ANMERKUNG
Nach der Prüfung des Spielraums in schatunnom den Lager prüfen Sie die Deformation schatunnych der Bolzen.

Die Auslese schatunnych der Lager

Die Abb. 2.151. Die Markierung auf der Triebstange und seinem Deckel: A – № des Innendurchmessers des unteren Kopfes der Triebstange; B – das Zeichen des Hinweises des Gewichts


Prüfen Sie № auf der Triebstange und seinem Deckel, wie gezeigt in der Zeichnung 2.151.

DIE ANMERKUNG
Wenn sich das Lager im unbefriedigenden Zustand befindet oder unterscheidet sich der Spielraum im Lager – von der Norm, wählen Sie aus und stellen Sie das neue Lager des nominellen Umfanges auf folgende Weise fest.
Beim Ersatz aus einem beliebigen Grund der Kurbelwelle oder der Triebstange mit dem Lager, wählen Sie die neuen Lager des nominellen Umfanges nach den Nummern, die auf der Triebstange und seinem Deckel und\oder den Buchstaben ausgeschlagen sind, ausgeschlagen auf der Wange der Kurbelwelle neben dem 3. Zylinder aus.

Drei entsprechen № («1», «2» und «3») den folgenden Innendurchmessern des unteren Kopfes der Triebstange.
Zum Beispiel, № «1» bezeichnet, dass der Innendurchmesser des unteren Kopfes der Triebstange 45,000–45,006 mm bildet.

Der Innendurchmesser des unteren Kopfes der Triebstange

Dann prüfen Sie den Durchmesser schatunnoj schejki der Kurbelwelle. Auf der Wange der Kurbelwelle №3 ist es vier Buchstaben, wie gezeigt in der Zeichnung ausgeschlagen. Drei Buchstaben («A», «B» und «C») entsprechen den folgenden Durchmessern schatunnych schejek der Kurbelwelle. Zum Beispiel, der Buchstabe «A» bezeichnet, dass der entsprechende Durchmesser schatunnoj schejki der Kurbelwelle 41,994–42,000 mm bildet

Der Außendurchmesser schatunnoj schejki der Kurbelwelle

Die Abb. 2.152. Die Markierung des Außendurchmessers schatunnych schejek der Kurbelwelle: A – der Durchmesser schatunnoj schejki der Kurbelwelle des Zylinders №1; B – der Durchmesser schatunnoj schejki der Kurbelwelle des Zylinders №2; C – der Durchmesser schatunnoj schejki der Kurbelwelle des Zylinders №3; D – der Durchmesser schatunnoj schejki der Kurbelwelle des Zylinders №4





Die Abb. 2.153. Die Farbenmarkierung der Beilagen schatunnych der Lager: 1 – die Farbenmarkierung


Es existieren fünf Arten der Lager des nominellen Umfanges, sich unterscheidend nach der Dicke. Für den Unterschied haben sie die Identifizierungszeichen der folgenden Farben an den Stellen, die auf der Zeichnung 2.153 vorgeführt sind.
Jede Farbe entspricht einer bestimmten Dicke des zentralen Teiles des Lagers.

Die Dicken schatunnych der Lager des nominellen Umfanges

Die Tabelle der Auslese schatunnych der Lager des nominellen Umfanges


Die Abb. 2.150. Die Messung des plattgedrückten Abschnittes kalibrowotschnoj des Drahtes


Die Skala 1 auf der Verpackung mit dem kalibrierten Plastdraht 2 verwendend, prüfen Sie den Spielraum im Lager für das ausgewählte Lager des nominellen Umfanges (die Abb. 2.150). Wenn die Größe des Spielraums die Höchstbedeutung immer noch übertritt, stellen Sie das Lager der vergrösserten Dicke fest und wieder prüfen Sie den Spielraum.

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