Suzuki Liana ab 2002
1. Der Betrieb und die technische Wartung des Autos
2. Der Motor
2.1. Die vorläufigen Prüfungen
2.1.1. Die Prüfung priwodnogo des Riemens
2.1.2. Der Ersatz des fetten Filters
2.1.3. Die Prüfung der Kompression
2.1.4. Die Prüfung des Vakuums des Motors
2.1.5. Die Prüfung der Spielraüme im Antrieb der Ventile
2.1.6. Die Prüfung des Niveaus der kühlenden Flüssigkeit
2.1.7. Die Prüfung und die Reinigung des Systems der Abkühlung des Motors
2.1.8. Die Prüfung des Regimes otsetschki die Abgaben des Brennstoffes
2.1.9. Die Prüfung des Zündfunkens
2.1.10. Die Abnahme und die Anlage der Hochspannungsleitung
2.1.11. Die Prüfung der Hochspannungsleitung
2.1.12. Die Abnahme und die Anlage der Zündkerze
2.1.13. Die Prüfung der Zündkerze
2.1.14. Die Abnahme und die Anlage der Zündspule (mit dem Zündstoff)
2.1.15. Die Prüfung der Zündspule (mit dem Zündstoff)
2.1.16. Die Prüfung der Anlage des Winkels des Zuvorkommens der Zündung
2.2. Der mechanische Teil der Motoren
2.3. Das System der Abkühlung des Motors
2.4. Das System des Schmierens des Motors
2.5. Das Brennstoffsystem
2.6. Die Zündanlage
2.7. Das System der Ausgabe
2.8. Der Motor und das System der Senkung der Giftigkeit der durcharbeitenden Gase (die Motoren M13 und М16)
2.9. Die Tabellen
3. Die Transmission
4. Der Fahrteil
5. Der Steuermechanismus
6. Das Bremssystem
7. Die elektrische Bordausrüstung
8. Die Karosserie
9. Die Schemen der elektrischen Ausrüstung
 



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2.1.4. Die Prüfung des Vakuums des Motors

Das Vakuum, das sich im aufsaugenden Stutzen des Motors bildet, ist ein guter Indikator des Zustandes des Motors.

Die Prozedur der Prüfung des Vakuums des Motors
Erwärmen Sie den Motor bis zur normalen Arbeitstemperatur.

DIE ANMERKUNG
Nach dem Warmlaufen des Motors übersetzen Sie den Hebel der Umschaltung der Sendungen in die neutrale Lage (der Hebel des Selektors in die Lage "P" für die Modelle mit der automatischen Getriebe), bremsen Sie das Auto stojanotschnoj vom Bremssystem des Satzes ab und legen Sie die Antriebsräder fest.

Halten Sie den Motor an und schalten Sie alle elektrischen Schalter aus.

Die Abb. 2.13. Der Deckel des Einlasskollektors


Nehmen Sie den Deckel 1 vom Einlasskollektor (der Abb. 2.13) ab.

Die Abb. 2.14. Der Anschluss des Vakuummanometers


Schließen Sie das spezielle Instrument (das Vakuummanometer) an den Einlasskollektor (die Abb. 2.14) an.
Starten Sie den Motor und geben Sie es ab, mit der nominellen Frequenz des Leerlaufs zu arbeiten und halten Sie die Aussagen des Vakuummanometers. Die Größe des Vakuums soll in den angegebenen Grenzen sein.
Die Größe des Vakuums (auf dem Meeresspiegel): 59–73 kpa bei der nominellen Frequenz des Leerlaufs.
Nach der Prüfung schalten Sie das spezielle Instrument vom Einlasskollektor aus.
Stellen Sie den Deckel auf den Einlasskollektor fest.

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