Suzuki Liana ab 2002
1. Der Betrieb und die technische Wartung des Autos
2. Der Motor
2.1. Die vorläufigen Prüfungen
2.1.1. Die Prüfung priwodnogo des Riemens
2.1.2. Der Ersatz des fetten Filters
2.1.3. Die Prüfung der Kompression
2.1.4. Die Prüfung des Vakuums des Motors
2.1.5. Die Prüfung der Spielraüme im Antrieb der Ventile
2.1.6. Die Prüfung des Niveaus der kühlenden Flüssigkeit
2.1.7. Die Prüfung und die Reinigung des Systems der Abkühlung des Motors
2.1.8. Die Prüfung des Regimes otsetschki die Abgaben des Brennstoffes
2.1.9. Die Prüfung des Zündfunkens
2.1.10. Die Abnahme und die Anlage der Hochspannungsleitung
2.1.11. Die Prüfung der Hochspannungsleitung
2.1.12. Die Abnahme und die Anlage der Zündkerze
2.1.13. Die Prüfung der Zündkerze
2.1.14. Die Abnahme und die Anlage der Zündspule (mit dem Zündstoff)
2.1.15. Die Prüfung der Zündspule (mit dem Zündstoff)
2.1.16. Die Prüfung der Anlage des Winkels des Zuvorkommens der Zündung
2.2. Der mechanische Teil der Motoren
2.3. Das System der Abkühlung des Motors
2.4. Das System des Schmierens des Motors
2.5. Das Brennstoffsystem
2.6. Die Zündanlage
2.7. Das System der Ausgabe
2.8. Der Motor und das System der Senkung der Giftigkeit der durcharbeitenden Gase (die Motoren M13 und М16)
2.9. Die Tabellen
3. Die Transmission
4. Der Fahrteil
5. Der Steuermechanismus
6. Das Bremssystem
7. Die elektrische Bordausrüstung
8. Die Karosserie
9. Die Schemen der elektrischen Ausrüstung
 



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2.1.3. Die Prüfung der Kompression

Prüfen Sie die Kompression in allen die 4 Zylinder.
Dazu erwärmen Sie den Motor bis zur normalen Arbeitstemperatur.
Halten Sie den Motor nach dem Warmlaufen an.

DIE ANMERKUNG
Nach dem Warmlaufen des Motors übersetzen Sie den Hebel der Umschaltung der Sendungen der Sendungen in die neutrale Lage (der Hebel des Selektors in die Lage «P» für die Modelle mit der automatischen Getriebe), bremsen Sie das Auto stojanotschnoj vom Bremssystem des Satzes ab und legen Sie die Antriebsräder fest.


Die Abb. 2.9. Der obere Deckel des Kopfes des Blocks der Zylinder


Nehmen Sie den oberen Deckel des Kopfes des Blocks der Zylinder 1 (die Abb. 2.9) ab.
Schalten Sie die Stecker der Zündspule 1 aus.

Die Abb. 2.10. Die Komponenten der Zündanlage


Schalten Sie die Zündspulen 2 mit den Leitungen der hohen Anstrengung 3 (die Abb. 2.10) aus.
Ziehen Sie alle Zündkerzen heraus.
Schalten Sie die Stecker der Leitungen der Brennstoffdüsen 4 (die Abb. 2.10) aus.

Die Abb. 2.11. Die Anlage kompressometra


Stellen Sie das spezielle Instrument (kompressometr) in die Öffnung der Zündkerze (die Abb. 2.11) fest.

Die Abb. 2.12. Die Pedale der Kupplung und des Gaspedals


Schalten Sie die Kupplung 1 (um die Belastungen beim Start des Motors zu verringern) für die Autos mit der mechanischen Getriebe aus und vollständig drücken Sie das Pedal der Verwaltung der Abgabe des Brennstoffes 2, um drosselnuju saslonku (die Abb. 2.12 vollständig zu öffnen).
Proworatschiwaja den Motor vom Starter (die Batterie soll vollständig geladen sein), halten Sie den maximalen Druck nach kompressometru.

DIE ANMERKUNG
Für die Messung der Kompression ist es proworatschiwat der Motor mit der Frequenz nicht weniger als 250 Minen-1 (notwendig die Batterie soll vollständig geladen sein).

Wenn es die gemessene Kompression als die Höchstbedeutung niedriger ist, prüfen Sie die Richtigkeit des Anschlusses kompressometra. Wenn kompressometr entsprechend bestimmt ist, es ist das Ausfließen der Luft durch die Kolbenringe und die Ventile möglich.

Die Kompression
Der Standard: 1400 kpa.
Die Grenze: 1100 kpa.
Die maximale Verschiedenheit zwischen zwei beliebigen Zylinder: 100 kpa.
Erfüllen Sie die selben Operationen für jeden Zylinder, um 4 Bedeutungen zu bekommen.
Nach der Prüfung, stellen Sie die Zündkerzen und die Zündspulen 1 in der Gebühr mit den Leitungen der hohen Anstrengung 2 (die Abb. 2.10) fest.
Schließen Sie die Stecker der Zündspulen 3 an.
Schließen Sie die Stecker der Leitungen der Brennstoffdüsen 4 (die Abb. 2.10) an.
Prüfen Sie die Verlegung des oberen Deckels des Kopfes des Blocks der Zylinder auf das Vorhandensein der Beschädigungen, dann stellen Sie sie in den Falz des oberen Deckels des Kopfes des Blocks der Zylinder 1 (die Abb. 2.9) fest.
Stellen Sie den oberen Deckel des Kopfes des Blocks der Zylinder mit der Verlegung auf den Deckel des Kopfes des Blocks der Zylinder fest.

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