Suzuki Liana ab 2002
1. Der Betrieb und die technische Wartung des Autos
1.1. Die allgemeinen Angaben
1.2. Die Schlüssel, die Schlösser der Türen und die sich öffnenden Elemente der Karosserie
1.3. Die Verwaltungsorgane, die Kombination der Geräte und die Ausrüstung des Salons des Autos
1.4. Das System der Heizung und der Klimaregelung
1.5. Die Sitze und die Mittel der passiven Sicherheit
1.6. Der Start des Motors, das Fahren und die Bedienung des Autos
1.6.1. Das Zündschloß
1.6.2. Der Hebel stojanotschnogo die Bremsen
1.6.3. Die Pedale (KP mit der Handbedienung)
1.6.4. Die automatische Getriebe
1.6.5. Der Start des Motors
1.6.6. Die Benutzung der Getriebe (die 4-schnelle automatische Getriebe)
1.6.7. Die Handgetriebe
1.6.8. Das Bremsen
1.6.9. Die Probe
1.6.10. Der katalytische Neutralisationsbehälter der durcharbeitenden Gase (die zusätzliche Ausrüstung)
1.6.11. Die Einsparung des Brennstoffes
1.6.12. Der Luftfilter
1.6.13. Der richtige Druck in den Reifen
1.6.14. Die Bewegung auf der hohen Geschwindigkeit
1.6.15. Die Bewegung auf den Aufstiegen und den Abstiegen
1.6.16. Die Bewegung nach dem rutschigen Weg
1.6.17. Die Tjagowo-szepnoje Einrichtung
1.6.18. Der priwodnoj Riemen
1.6.19. Das motorische Öl und der fette Filter
1.6.20. Der Ersatz des Öls und maslofiltra
1.6.21. Der Ersatz des fetten Filters
1.6.22. Der Ausguss des Öls und die Prüfung der Abwesenheit der Ausfließen
1.6.23. Die transmissionnyje Öle
1.6.24. Die Prüfung des Niveaus des Öls in den Kraftanlagen
1.6.25. Der Ersatz des Öls in der Getriebe
1.6.26. Das Öl für die automatische Getriebe
1.6.27. Die kühlende Flüssigkeit des Motors
1.6.28. Der Ersatz der kühlenden Flüssigkeit
1.6.29. Die Flüssigkeit omywatelja der Windschutzscheibe
1.6.30. Der Luftfilter
1.6.31. Die Zündkerzen
1.6.32. Die Bremsen
1.6.33. Die Lenkung
1.6.34. Das Pedal der Kupplung
1.6.35. Die Reifen
1.6.36. Das Instrument für den Wechsel der Räder
1.6.37. Der Wechsel der Räder
1.6.38. Der Akkumulator
1.6.39. Die Schutzvorrichtungen
1.6.40. Der Ersatz der Lampen
1.6.41. Die Bürsten des Scheibenwischers
1.6.42. Die Klimaanlage
1.6.43. Die Arbeit mit dem Heber
1.6.44. Der Start des Motors vom äußerlichen Akkumulator
1.6.45. Das Schleppen des fehlerhaften Autos
1.7. Die Tabellen
2. Der Motor
3. Die Transmission
4. Der Fahrteil
5. Der Steuermechanismus
6. Das Bremssystem
7. Die elektrische Bordausrüstung
8. Die Karosserie
9. Die Schemen der elektrischen Ausrüstung
 



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1.6.35. Die Reifen

Die Abb. 1.212. Der Sticker mit den Hinweisen des empfohlenen Drucks in den Reifen



Der geforderte Druck der Luft in den Vorder- und hinteren Reifen Ihres Autos ist auf dem Schild in der Öffnung der Tür des Fahrers gebracht. Der Druck, wie in den Fluren, als auch in den hinteren Reifen der Norm entsprechen soll.
Diese Normen, verhalten sich zum kompakten Ersatzrad jedoch nicht.

Die Prüfung der Reifen
Ist als Mal im Monat nicht seltener prüfen Sie die Reifen: 1) messen Sie den Druck vom Manometer; wenn es notwendig ist, führen Sie es bis zur vorgesehenen Bedeutung (hin vergessen Sie nicht, und das Ersatzrad zu prüfen).
Für das Erhalten der genauen Ergebnisse den Druck der Luft muss man in den kalten Reifen messen.
Pumpen Sie die Reifen allmählich, von Zeit zu Zeit den Druck prüfend, bis es die notwendige Bedeutung erreichen wird.
Lassen Sie das Swap-In und nedokatschki der Reifen nicht zu.
Die nedokatschannyje Reifen können die Lenkbarkeit des Autos ändern und, den Ausgang Bordes des Reifens auf sakrainu des Reifens herbeirufen, was von der Panne oder der Beschädigung des Reifens und (oder) der Disk zu Ende gehen kann. Das Swap-In kann den Reifen zerreißen, was die Verletzungen verursachen kann. Die gepumpten Reifen können die Lenkbarkeit des Autos auch ändern, was zur Panne bringen kann.

Die Abb. 1.213. Die Indikation des Verschleißes der Reifen: 1 Indikator des Verschleißes; 2 – das Register der Stelle des Indikators des Verschleißes



Überzeugen sich, dass die Tiefe der Zeichnung der Laufdecke nicht weniger als 1,6 mm. Für die Erleichterung dieser Prüfung des Reifens haben in der Laufdecke die Indikatoren des Verschleißes. Wenn die Indikatoren auf der Laufbahn des Reifens sichtbar sind, ist es die Tiefe der Zeichnung 1,6 mm oder weniger, und soll der Reifen ersetzt sein;
Prüfen Sie, ob es auf dem Reifen der Spuren des anormalen Verschleißes, keine Risse oder die Beschädigungen gibt. Die Reifen mit den Rissen oder anderen Beschädigungen muss man ersetzen.
Die Zusammenstöße mit bordjurnym vom Stein und die Fahrt durch die Steine bringen zur Beschädigung der Reifen und dem Abschlagen der Vorspur der Räder. Regelmäßig prüfen Sie die Reifen und die Vorspur der Räder.
Prüfen Sie, ob die Muttern der Befestigung der Räder festgezogen sind.
Prüfen Sie, ob in den Reifen der Nägel, kameschkow u.ä. gibt es
Das Auto ist mit den Reifen eines Typs und des Umfanges ausgestattet. Es gewährleistet die gute Lenkbarkeit des Autos. Niemals verwenden Sie die Reifen verschiedener Umfänge oder der Typen.
Der Ersatz der bestimmten Disks der Räder und der Reifen von den Reifen und den Disks anderer Marken kann die Lenkbarkeit des Autos merklich ändern.
Der Übergang auf die Reifen anderen Durchmessers wird zum Fehler in den Aussagen des Tachometers und odometra bringen.
Beim allradgetriebenen Modell der Ersatz eines irgendwelchen Reifens vom Reifen anderen Umfanges, sowie kann die gleichzeitige Nutzung rasnomarotschnych der Reifen die Transmission arbeitsunfähig machen.

Die Umstellung der Räder

Die Abb. 1.214. Das Schema der Umstellung fünf Räder


Die Abb. 1.215. Das Schema der Umstellung vier Räder



Zur Vermeidung des ungleichmässigen Verschleißes und für die Verlängerung der Laufzeit der Reifen sie muss man umstellen, wie es auf den Zeichnungen angewiesen wird. Die Umstellung der Reifen soll durch jede die 10 000 km des Laufes erzeugt werden. Nach der Umstellung bringen Sie den Druck in den Vorder- und hinteren Reifen in die Norm.

Die Umstellung 5 Räder
L: das Steuerrad links R: das Steuerrad rechts
Die Umstellung 4 Räder

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