Suzuki Liana ab 2002
1. Der Betrieb und die technische Wartung des Autos
1.1. Die allgemeinen Angaben
1.2. Die Schlüssel, die Schlösser der Türen und die sich öffnenden Elemente der Karosserie
1.3. Die Verwaltungsorgane, die Kombination der Geräte und die Ausrüstung des Salons des Autos
1.4. Das System der Heizung und der Klimaregelung
1.5. Die Sitze und die Mittel der passiven Sicherheit
1.6. Der Start des Motors, das Fahren und die Bedienung des Autos
1.6.1. Das Zündschloß
1.6.2. Der Hebel stojanotschnogo die Bremsen
1.6.3. Die Pedale (KP mit der Handbedienung)
1.6.4. Die automatische Getriebe
1.6.5. Der Start des Motors
1.6.6. Die Benutzung der Getriebe (die 4-schnelle automatische Getriebe)
1.6.7. Die Handgetriebe
1.6.8. Das Bremsen
1.6.9. Die Probe
1.6.10. Der katalytische Neutralisationsbehälter der durcharbeitenden Gase (die zusätzliche Ausrüstung)
1.6.11. Die Einsparung des Brennstoffes
1.6.12. Der Luftfilter
1.6.13. Der richtige Druck in den Reifen
1.6.14. Die Bewegung auf der hohen Geschwindigkeit
1.6.15. Die Bewegung auf den Aufstiegen und den Abstiegen
1.6.16. Die Bewegung nach dem rutschigen Weg
1.6.17. Die Tjagowo-szepnoje Einrichtung
1.6.18. Der priwodnoj Riemen
1.6.19. Das motorische Öl und der fette Filter
1.6.20. Der Ersatz des Öls und maslofiltra
1.6.21. Der Ersatz des fetten Filters
1.6.22. Der Ausguss des Öls und die Prüfung der Abwesenheit der Ausfließen
1.6.23. Die transmissionnyje Öle
1.6.24. Die Prüfung des Niveaus des Öls in den Kraftanlagen
1.6.25. Der Ersatz des Öls in der Getriebe
1.6.26. Das Öl für die automatische Getriebe
1.6.27. Die kühlende Flüssigkeit des Motors
1.6.28. Der Ersatz der kühlenden Flüssigkeit
1.6.29. Die Flüssigkeit omywatelja der Windschutzscheibe
1.6.30. Der Luftfilter
1.6.31. Die Zündkerzen
1.6.32. Die Bremsen
1.6.33. Die Lenkung
1.6.34. Das Pedal der Kupplung
1.6.35. Die Reifen
1.6.36. Das Instrument für den Wechsel der Räder
1.6.37. Der Wechsel der Räder
1.6.38. Der Akkumulator
1.6.39. Die Schutzvorrichtungen
1.6.40. Der Ersatz der Lampen
1.6.41. Die Bürsten des Scheibenwischers
1.6.42. Die Klimaanlage
1.6.43. Die Arbeit mit dem Heber
1.6.44. Der Start des Motors vom äußerlichen Akkumulator
1.6.45. Das Schleppen des fehlerhaften Autos
1.7. Die Tabellen
2. Der Motor
3. Die Transmission
4. Der Fahrteil
5. Der Steuermechanismus
6. Das Bremssystem
7. Die elektrische Bordausrüstung
8. Die Karosserie
9. Die Schemen der elektrischen Ausrüstung
 



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1.6.16. Die Bewegung nach dem rutschigen Weg

Nach dem nassen Weg ist nötig es in die Vermeidung jusa beim Bremsen, sich mit der kleineren Geschwindigkeit, als auf dem Trockenen zu bewegen. Auf vereisend, abgedeckt mit dem Schnee oder dem schmutzigen Weg verringern Sie die Geschwindigkeit der Bewegung, vermeiden Sie die Schärfe bei der Vertreibung, dem Bremsen und in der Arbeit mit dem Steuerrad.

Die allradgetriebenen Modelle (4WD)
Allradgetrieben ist das Auto für die Versorgung des besten Luftzuges bei der Bewegung nach den rutschigen Wegen entworfen. Jedoch ist sie für die Fahrt auf dem tiefen Schnee, dem Schmutz oder dem Sand gleich den Geländefahrzeugen nicht vorbestimmt. Erproben Sie das Auto in solchen Bedingungen nicht.

Die Ketten protiwoskolschenija
Die Ketten ist nötig es protiwoskolschenija nur notfalls die Erhöhungen der Kupplung oder der Ausführung der Forderungen des Gesetzes zu verwenden. Überzeugen sich, dass die von Ihnen verwendeten Ketten nach dem Umfang zu den Reifen herankommen. Überzeugen sich auch darin, dass zwischen den Flügeln und den bestimmten Ketten der ausreichende Spielraum. Ziehen Sie die Ketten dicht auf die Vorderreifen, entsprechend den Instruktionen des Herstellers an. Falls notwendig ziehen Sie die Ketten nach ungefähr 1 km der Fahrt fest. Mit den Ketten halten Sie die gemässigte Geschwindigkeit.

DIE AUFMERKSAMKEIT
Wenn die Ketten nach der Karosserie des Autos klopfen, bleiben stehen und ziehen Sie sie fest.
Wenn auf den Rädern des Autos die ununterbrochenen Kappen, so muss man sie vor der Anlage der Ketten, um von ihren Banden der Ketten nicht zu beschädigen abnehmen.

Wenn Sie im Schnee, den Schmutz oder den Sand steckengeblieben sind, schaukeln Sie das Auto mittels der Übersetzung des Hebels der Umschaltung (wie hand-, als auch automatisch der Getrieben) abwechselnd in die Lagen, die der Bewegung vorwärts entsprechen (in RKP – die 1. Sendung) und rückwärts. Es kann dem Auto ausreichend für den Ausgang die Trägheit geben.
Drücken Sie das Pedal des Gases vorsichtig, um das Rutschen auszuschließen. Bei der Umschaltung der Sendungen nehmen Sie das Bein vom "Gas ab". Geben Sie das volle Gas dem Motor nicht. Das schnelle Drehen der Räder wird weiter sakapywanije herbeirufen, die Befreiung des Autos erschwerend; wenn nach fünf Minuten solchen Rüttelns das Auto nicht befreit werden wird, suchen Sie den Schlepper.
Obespetschte, damit während des Rüttelns des Autos niemand neben ihm war, winden Sie das Rad mehr 40 Meilen/tsch nach dem Tachometer nicht los. Das viel zu schnelle Drehen der Räder kann zu den Verletzungen und (oder) zur Beschädigung des Autos bringen.

DIE AUFMERKSAMKEIT
Schaukeln Sie das Auto nicht ist als einige Minuten länger. Ein langwieriges Rütteln kann zur Überhitzung des Motors und der Beschädigung der Getriebe bringen.

Die Auslastung des Autos
In die Konstruktion des Autos sind bestimmte Waagecharakteristiken gelegt. Die Kennziffern zulässig der vollen Masse (DPM) und der Belastungen auf die Vorder- und hintere Achse (den Grund) sind in der Tabelle 2.1 gebracht.
DPM, die zulässige volle Masse ist eine meiste zum Betrieb erlaubte Masse des Autos, einschließlich die Masse des Fahrers, der Passagiere und der Ladung, sowie die Masse, die der Belastung auf szepnoje die Einrichtung von dyschla den Anhänger entspricht. Der Grund, (die zulässige Belastung auf die Achse) ist eine meiste erlaubte Masse, die eine bestimmte Achse belädt – vorder und hinter.
Die tatsächliche volle Masse des beladenen Autos und die tatsächlichen Belastungen auf die Vorder- und hintere Achse kann man nur mittels des Abwiegens des Autos bestimmen. Vergleichen Sie diese Kennziffern mit DPM und den Grund für die hintere und Vorderbrücke. Wenn die volle Masse des Autos oder die Belastung auf selbst wenn eine der Achsen die zulässige Bedeutung übertritt, so ist nötig es den Teil der Ladung abzunehmen, um die genannten Kennziffern in die Norm zu bringen.
Niemals überlasten Sie das Auto. Die volle Masse des Autos (die Summe der Massen des Autos, des Fahrers, der Passagiere, prinadleschnostej und der Ladung, sowie der Masse, die der Belastung auf szepnoje die Einrichtung von dyschla den Anhänger) nicht entsprechend ist soll der zulässigen Bedeutung (DPM übertreten). Beladen Sie das Auto so nicht dass die zulässige Belastung eines jedes der Achsen (des Grundes) übertreten wäre.
Verteilen Sie die Ladung gleichmäßig. Zur Vermeidung der Verletzungen oder der Beschädigung des Autos festigen Sie die Ladung so, dass er sich bei den heftigen Bewegungen des Autos nicht verschieben konnte. Stellen Sie die schwereren Gegenstände auf dem Fußboden auf und ist am Vorderteil der Lastabteilung möglichst nah. Niemals packen Sie höher spinoksideni.

Die Fahrt mit dem Anhänger
Das Auto Suzuki ist für die Beförderung der Menschen und der gewöhnlichen Anzahl des Gepäcks, nicht für die Fahrt mit dem Anhänger entworfen. Es ist nicht empfehlenswert, das Auto für die Fahrt mit dem Anhänger, wenn die lokalen Normen bezüglich der zulässigen Größe der geschleppten Ladung (zum Beispiel, die Register- oder vom Gesetz bestimmte Ladekapazität nicht existieren) zu verwenden. Es kann auf der Lenkbarkeit, die Haltbarkeit und den Aufwand des Brennstoffes negativ gesagt werden.
In einigen Ländern wird die Fahrt mit dem Anhänger einer bestimmten maximalen Masse (zugelassen nimmt sich kleiner zwei Bedeutungen – register- und bestimmt mit dem Gesetz vor). Die Autos, die in diesen Ländern verkauft sind, können mit dem leichten Anhänger fahren, unter der Bedingung, dass die Masse des Anhängers die Bedeutung nicht übertritt, die von den Normen des Landes bestimmt ist. Den Anhänger erwerbend, ist es wichtig, herankommend zu ihm tjagowo-szepnoje die Einrichtung zu wählen.

DIE AUFMERKSAMKEIT
Der Anhänger schafft die zusätzliche Belastung auf den Motor, die Transmission und die Bremsen des Autos. Keinesfalls schleppen Sie den Anhänger während die ersten 1000 km des Laufes.

DIE AUFMERKSAMKEIT
Mit der automatischen Getriebe steigen Sie im Umfang «D» mit dem Anhänger auf den steilen Abhang niemals hinauf. Es kann zur Überhitzung des Öls in der Getriebe (ohne benachrichtigendes Signal) und, wie die Untersuchung, zur Beschädigung der Schachtel bringen.

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1.6.17. Die Tjagowo-szepnoje Einrichtung